（營(yíng)口之窗“營(yíng)口故事”）兒時(shí)的記憶——營(yíng)口火車站

作者  趙志祥

序言：營(yíng)口人幾乎沒有沒到過營(yíng)口火車站的，甚至司空見慣，可你未必知道它的歷史變遷。做為熱愛家鄉(xiāng)的營(yíng)口人，應(yīng)該知道百多年來，營(yíng)口與外界溝通的主要通道，營(yíng)口火車站的情況。

營(yíng)口火車站
　　位于站前區(qū)站前廣場(chǎng)北邊
　　我小時(shí)候常到營(yíng)口公園去玩
　　回來時(shí)   曾幾次到離公園不遠(yuǎn)的火車站看看
　　火車站坐北朝南   有大瓦房幾間
　　進(jìn)入站舍   見售票窗口朝向東面
　　站舍內(nèi)的北面有一個(gè)較小的檢票口
　　站舍外有一個(gè)檢票口在露天

　　我成年后才了解營(yíng)口火車站
　　清末至今   營(yíng)口先后有四個(gè)火車站
　　牛家屯火車站    河北火車站
　　青堆子火車站（今天的營(yíng)口站）營(yíng)口東站

　　1905年   日本在營(yíng)口東部成立新市街（類似租界地）
　　日本在1909年11月20日在新市街青堆子建了新火車站
　　這是營(yíng)口第三個(gè)火車站（亦稱青堆子站）
　　即營(yíng)口火車站
　　將牛家屯舊站作為貨物站
　　1913年（民國(guó)二年）
　　日軍貨運(yùn)業(yè)務(wù)也由新火車站承辦
　　停用了牛家屯火車站
　　日本侵占營(yíng)口長(zhǎng)達(dá)14年之久
　　掘取大量財(cái)富都離不開港口和火車站
　　1916年7月   營(yíng)口火車站因火災(zāi)毀于一旦
　　為加速運(yùn)輸掠奪
　　于同年11月按原狀恢復(fù)重建……

　　營(yíng)口解放后
　　營(yíng)口火車站煥發(fā)出新的容顏
　　它是營(yíng)口與外界溝通的主要通道
　　為營(yíng)口人提供了諸多方便

　　1960年1月8日  雷鋒在營(yíng)口參軍
　　譜寫了共產(chǎn)主義戰(zhàn)士的壯美詩(shī)篇
　　營(yíng)口市在站前廣場(chǎng)為雷鋒塑起銅像
　　雷鋒精神在營(yíng)口人心中代代相傳

　　1997年9月，為配合遼河大街東段改造
　　拆除了近90年的營(yíng)口老火車站
　　在原地重建起一座仿歐式火車站
　　如今的營(yíng)口火車站
　　隸屬中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局鞍山車務(wù)段管轄
　　現(xiàn)為三等站
　　辦理客運(yùn)   貨運(yùn)業(yè)務(wù)

　　為加快東北老工業(yè)基地建設(shè)
　　促進(jìn)東北經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展
　　于2012年12月1日   營(yíng)口東站
　　在老邊區(qū)柳樹鎮(zhèn)建成通車
　　它是哈大客運(yùn)專線上的高鐵站
　　是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局管轄的一等站
　　一切現(xiàn)代化   甚為可觀
　　安裝了400多個(gè)座椅為旅客提供休息
　　現(xiàn)已開通至北京  上海  天津   濟(jì)南
　　南京  徐州  沈陽(yáng)   大連
　　武漢  石家莊  鄭州   承德  齊齊哈爾  佳木斯   西安
　　長(zhǎng)春  吉林  哈尓濱  琿春  丹東等的列車
　　如今   營(yíng)口的主要火車站有
　　營(yíng)口東站   營(yíng)口站  鲅魚圈站  熊岳城站
　　營(yíng)口像高速飛馳的列車
　　向著宏偉瑰麗的美好前程
　　向前 ！ 向前！  向前！

（以上網(wǎng)絡(luò)圖片，版權(quán)歸原作者）

供稿作者：趙志祥，營(yíng)口之窗特約撰稿人

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