（營口之窗“營口專訪”）車輛組織保運(yùn)輸 正月生產(chǎn)連創(chuàng)高

　　俗語有言“不出正月還是年”。當(dāng)人們還沉浸在淡淡的節(jié)日中的時(shí)候，營口浩東實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)運(yùn)輸已進(jìn)入繁忙的關(guān)鍵時(shí)刻。

倒運(yùn)量，創(chuàng)港口最高紀(jì)錄

正月初八，是一個(gè)極不平凡的日子，這一天，港口在港船舶迎來送往，火車道線穿梭出入，這是對(duì)我們浩東實(shí)業(yè)公司生產(chǎn)組織的一次大會(huì)考，為保證生產(chǎn)需求，兩位生產(chǎn)副總坐鎮(zhèn)一線指揮，調(diào)度部門絞盡腦汁把自家車輛發(fā)揮到了極致，為營口港區(qū)的節(jié)日生產(chǎn)和春季旺季發(fā)揮了主力軍作用。

公司具有車輛新、實(shí)力強(qiáng)、管理到位的特點(diǎn)，六種不同車種、190余臺(tái)新車輛派上了用場(chǎng)，這些車輛分別安裝了GPS電子功能，為了保證港口車輛的出車率，公司為家遠(yuǎn)的、有疫情地區(qū)的員工找宿舍就地過年；為調(diào)動(dòng)司機(jī)的積極性、保證出勤率，公司舍得投資為當(dāng)班司機(jī)增加一倍的計(jì)件工資，保證了司機(jī)的出勤率，激發(fā)了員工加班加點(diǎn)的積極性和主動(dòng)性。這一天公司卸火車106節(jié)，裝船1670車，累計(jì)作業(yè)量達(dá)11.423萬噸，創(chuàng)造了遼港集團(tuán)鲅魚圈港區(qū)歷史上的最高。

開路數(shù)，創(chuàng)公司歷史第一

正月初九，是港口生產(chǎn)繁忙的日子，生產(chǎn)再度進(jìn)入了高潮。最高峰港口派牌給我們公司33條路，是我們公司成立以來同時(shí)接卸船舶路數(shù)最多的一天。面對(duì)著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，公司有條不紊的拉開了車輛倒運(yùn)的生產(chǎn)大幕。
生產(chǎn)副總統(tǒng)攬指揮，強(qiáng)調(diào)在保證安全的前提下，注重服務(wù)質(zhì)量、注重作業(yè)效率；調(diào)度部門科學(xué)牌派，有效調(diào)整車輛；值班經(jīng)理在路數(shù)多、車輛緊張的情況下，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格檢查、指導(dǎo)，即保證重點(diǎn)船舶的車輛使用率又保證正常船舶的利用率，使生產(chǎn)作業(yè)效率高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

公司利益至上是每名員工所思所想，橫向部門攜手并進(jìn)是大家的心愿。在鋼材運(yùn)輸部生產(chǎn)處于繁忙的時(shí)刻，糧食運(yùn)輸部不等不靠積極配合，出了4條路鋼板和1條路小卷的車輛，為公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行起到了積極作用。
兩個(gè)庫場(chǎng)作業(yè)緊鑼密鼓，市出市入車輛來來往往、陸續(xù)不斷，交接員理貨員一絲不茍出貨、入貨；裝卸人員解繩掛鉤絕不含糊。
　　6307場(chǎng)地，市入作業(yè)88車、火車作業(yè)89車、裝船作業(yè)量2669.58噸；
　　6704場(chǎng)地，市入206車共8985.699噸；火車歸垛線材65車共3635噸，裝船作業(yè)量達(dá)21959.077噸；
　　火車道線作業(yè)卸裝有序，他們高度重視安全生產(chǎn)，在保證卸車速度的前提下，注重對(duì)貨物的原殘件的檢查，在大家的努力下晝夜卸車344節(jié)。
　　抓好安全就是效益，抓好安全就是員工的福祉。在嚴(yán)抓細(xì)管安全工作的大氛圍下，安全員使命擔(dān)當(dāng)，穿梭于碼頭、庫場(chǎng)、道線之間，哪里忙碌就出現(xiàn)在哪里。
　　保障公司設(shè)備的完好率是技術(shù)部門追求的目標(biāo)，他們?cè)谌松佟⒒疃嗟那闆r下，最大限度的保證車輛的維修速度。
　　眾人拾柴火焰高。在各部門的通力合作下，在全體員工的共同打拼下，正月初九這一天，我們又打了一個(gè)漂亮仗，不僅創(chuàng)造出了船舶開的路數(shù)最高的記錄，而且創(chuàng)造出了出勤率最好的喜人局面，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量無事故的可喜成績(jī)。

供稿作者：汪貴華

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