2024年，中石油東北銷售以集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)鏈整體價(jià)值最大化為工作中心，與煉銷企業(yè)緊密協(xié)作，克服國際油價(jià)震蕩、新能源替代等困難挑戰(zhàn)，交貨計(jì)劃、配置計(jì)劃均實(shí)現(xiàn)100%兌現(xiàn)，DPO平均計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)87%，創(chuàng)歷史新高。

2024年年初以來，受國際油價(jià)震蕩波動、新能源沖擊等因素影響，成品油市場表現(xiàn)不及預(yù)期，東部地區(qū)產(chǎn)銷運(yùn)行服務(wù)保障面臨巨大壓力。東北銷售充分發(fā)揮一體統(tǒng)籌優(yōu)勢，緊緊圍繞產(chǎn)銷運(yùn)行中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)問題，聯(lián)動上下游從更高站位、更高層次謀劃，加強(qiáng)對市場形勢和運(yùn)行矛盾的分析研判，為上級決策提供高水平營銷參考策略。

把提升服務(wù)質(zhì)量作為第一要求。發(fā)揮“五位一體”服務(wù)保障機(jī)制作用，持續(xù)優(yōu)化“一廠一策”“一省一策”方案，精準(zhǔn)預(yù)測產(chǎn)銷走勢，運(yùn)用分區(qū)域承包方式暢通產(chǎn)業(yè)鏈信息傳遞渠道，主動走訪東部地區(qū)煉銷企業(yè)，實(shí)時掌握運(yùn)行動態(tài)，引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)適銷對路產(chǎn)品，科學(xué)安排資源組織節(jié)奏。面對北方地區(qū)氣溫下降，統(tǒng)籌分析各地低凝柴油產(chǎn)銷形勢，滾動修訂冬季運(yùn)行保供方案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)煉化企業(yè)資源，精準(zhǔn)對接產(chǎn)運(yùn)銷各環(huán)節(jié)，及時掌握各加油站資源情況，加快組織生產(chǎn)-35號車用柴油。結(jié)合市場規(guī)律，根據(jù)各銷售企業(yè)油品供應(yīng)進(jìn)度和生產(chǎn)配送方案調(diào)整情況，推動資源前移，調(diào)整延長公路付油時間，及時補(bǔ)充周邊市場的低凝點(diǎn)柴油缺口，全年銷售低凝點(diǎn)柴油161萬噸。

為應(yīng)對快速變化的航煤市場環(huán)境，東北銷售打破部門界限組建靈活業(yè)務(wù)單元，成立航煤營銷工作專班，統(tǒng)籌推進(jìn)航煤營銷。建立區(qū)域客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制，了解客戶需求，在供應(yīng)渠道穩(wěn)定性、物流配送精準(zhǔn)性和經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)性等方面精準(zhǔn)發(fā)力，及時回應(yīng)、快速解決航煤客戶關(guān)心的高效保供問題，增強(qiáng)航煤營銷能力和市場競爭力，1-12月份，銷售航煤同比增長8.4%，創(chuàng)年新高。

產(chǎn)銷運(yùn)行中難點(diǎn)、堵點(diǎn)，就是大區(qū)公司主攻方向。結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，充分研究影響計(jì)劃兌現(xiàn)率因素，按照每條運(yùn)輸路徑中發(fā)貨點(diǎn)、收貨點(diǎn)、運(yùn)輸方式，協(xié)調(diào)煉化企業(yè)兌現(xiàn)資源交貨計(jì)劃，保障計(jì)劃剛性執(zhí)行。通過統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、共享，使不同環(huán)節(jié)形成合力，更好地保障上游煉化企業(yè)生產(chǎn)后路暢通、下游省區(qū)銷售公司所需資源穩(wěn)定供應(yīng)。針對DPO計(jì)劃兌現(xiàn)率低等的難題主動出擊，聯(lián)動產(chǎn)銷企業(yè)研究對策，分析運(yùn)輸交叉地區(qū)不同發(fā)貨路徑的運(yùn)輸成本，優(yōu)化運(yùn)輸流向，精細(xì)管理每條路徑的發(fā)貨點(diǎn)、收貨點(diǎn)和運(yùn)輸方式，統(tǒng)籌考慮庫存漲降、流向需求和海進(jìn)江資源平衡，精細(xì)每一條DPO計(jì)劃執(zhí)行，實(shí)施開展全流程監(jiān)控，產(chǎn)銷服務(wù)和運(yùn)行保障能力持續(xù)提升，2024年12月DPO計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)91%，連續(xù)7個月超過90%。

抓住外貿(mào)擴(kuò)銷疏解后路。為應(yīng)對供過于求的市場，東北銷售緊緊圍繞“兩個市場”，統(tǒng)籌“兩種資源”，發(fā)揮大連港的地理優(yōu)勢，與各相關(guān)單位持續(xù)優(yōu)化內(nèi)外貿(mào)一體化管控機(jī)制，在大慶石化、大慶煉化通過大連新港中轉(zhuǎn)下海的基礎(chǔ)上，拓展大連北良港中轉(zhuǎn)出口通道，打通吉林石化中轉(zhuǎn)出口流程，有效釋放了煉化企業(yè)的產(chǎn)能。拓展成品油出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，形成了中轉(zhuǎn)出口“雙通道”，為出口增量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為推動出口計(jì)劃精準(zhǔn)落實(shí)，東北銷售結(jié)合國際成品油市場需求，與煉化、鐵路、港口等企業(yè)深度合作，聯(lián)動各方采取“內(nèi)外貿(mào)一體化管控”“邊裝船邊集港”“抵港直裝”等管控模式，梳理集港鐵路裝運(yùn)、接卸、倉儲、海運(yùn)裝船等流程，優(yōu)化各環(huán)節(jié)控制措施，根據(jù)船期精準(zhǔn)測算鐵路裝車及發(fā)運(yùn)時間，及時安排鐵路龍組發(fā)運(yùn)出口油品，實(shí)現(xiàn)效率與效益雙提升。2024年全年出口計(jì)劃完成1000余萬噸。